|
| Анализ автомобильного рынка в 2009 году
Спрос на новые коммерческие и легковые транспортные средства по результатам за июль теперешнего года в России уменьшился более чем в два раза. Лишь за первые семь месяцев текущего года, российский рынок новых автомобилей уменьшился на 50% - с 1, 76 млн до 879 тыс 144 транспортных средств, согласно с информацией Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ). Хотя потребительская активность этого контингента до воцарения кризиса была весьма ощутимой. Безусловно, этот факт выступает убедительным подтверждением того, что в России в «тучные времена» среднего класса в нормальном толковании этого термина просто не существовало. В России автомобили которые оцениваются где-то в районе 700 тыс руб, покупали по-видимому наперекор с правилом, которое было выведено на Западе. Исходя из этого принципа, следует, что не надлежит, чтобы стоимость машины была больше 5 месячных окладов покупателя. Эти выводы только доказывают тот факт, что наиболее низкие уровни падения продаж в июле (прим. в сравнении с июлем 2008 г) получились у машин класса "премиум" – Audi – минус 9 %, BMW – минус 20%. Объясняется всё это очень просто: дорогие машины этих марок почти не покупались в кредит, их владельцами являлись и являются реально богатые россияне (прим. которые имеют дополнительные источники доходов кроме заработной платы), те, чье финансовое самочувствие в период кризиса не подверглось настолько ощутимому стрессу, которому подверглось финансовое положение среднего класса. В июле еще более выразительно проявилась тенденция, которая доказывает то, что в период кризиса наиболее востребованы самые дешевые машины. Популярнейшими транспортными средствами на российском авторынке до сегодня остаются Lada Priora, Samara, "классика" /2105/07/ и Lada Kalina. А вот Renault Logan опередил старого лидера Ford Focus на 1, 7 тысячи проданных машин и уже третий месяц подряд удерживает звание самой продаваемой иномарки в России. Приведем информацию для сравнения: объем продаж в июле Lada упал на 42% (прим. к июлю 2008г), а Ford – на 72%, у популярных в России "японцев" дела обстоят еще плоше: Honda – минус 82%, Mazda – минус 77%, Toyota – минус 75% (прим. некоторые модели последних двух марок выпускаются в России).
|
| Партнерские сайты |
|---|
| полезные статьи |
|
